兒童安全座椅推薦：8大最值得信賴的寶寶汽座評價統整《2023更新》

根據美國數據統計，當交通事故的發生之既，兒童未乘坐安全座椅的死亡率，居然是有乘坐者的8倍這麼高!

甚至每一年，成千上萬的幼兒在車禍中輕生或受傷。這可不是要恐嚇各位爸爸媽媽，iBaby 主要是想要強調安全座椅的重要啊!

作為一個稱職的父母，最重要的工作之一，就是確保孩子在坐車時的安全。

正確地使用汽車安全座椅，除了緩震、穩固的功能，對於守護兒童安全有很大的幫助之外，利用安全汽座的Y字型安全帶與防開扣，確實的把寶寶固定在椅子上，也是預防傷害產生的重點。

但是，這麼多款式，要怎麼選擇才正確呢？要怎樣才知道，哪些座椅有符合安全法規呢？又有哪幾款安全汽車座椅推薦的呢？iBaby一次帶您瞭解~

這樣說好了，當車子在發生撞擊時，產生的作用力是嬰兒體重的30倍，無論在事故發生的當下，如何的緊抱孩子，還是用手臂護住孩子等等防護動作，不但沒有辦法讓寶寶得到完整的保護，甚至還會讓小寶寶變成你的安全氣囊。所以說，兒童安全座椅的重要與必要性是無庸置疑的。

在車子行進的過程中，難免因為各種車況而出現需要緊急煞車、急彎等動作，而這種震動與作用力，若是頭部、頸部還很脆弱的寶寶也坐在車子上，有時候可能會產生不良影響，甚至導致受傷的可能。

孩子好動、坐不住可以說是很正常的現象，更尤其是把孩子長時間關在狹小的空間裡，若是嬰兒也就算了，但要是是大一些的孩子，可能會讓他們按奈不住無聊的情緒，若是開始站起來、平躺等玩耍動作出現就麻煩了，要是這時突然來個轉彎、減速，都可能讓他們一頭撞上椅背、車門而受傷。

在台灣的法規中，近期又重新調整了幼童汽車座椅的規範，若是不想要在無意見違反規定受罰，就要好好的檢視一下這些條文，這裡也一次整理了2020年9月開始，即將施行的新規定賴人包，快來一起看看吧!

除此之外，每一個安全座椅，都只能乘坐一位幼童，還要按照該產品的說明書指示，正確地安裝汽座，也要符合產品的身高、體重限制才可以。

當然，要是因為幼童因為體型特殊，導致不能依法規定來使用的話，還是可以使用適當的安全椅，幫助保護寶貝們的安全。

根據每個寶寶的成長階段不同，使用汽座的需求也大不相同，而適合使用的安全座椅也有很大的差異，因此就市面上琳瑯滿目的安全座椅裡，選擇的考量可以依孩子的年齡、身高、體重，以及爸爸媽媽們的預算、使用習慣來做挑選。

這裡依照孩子的體型，大致上可以分為「初生型」與「成長型」兩大類：

適用年齡0-7歲：

初生型的兒童安全座椅，顧名思義就是為足月後的寶寶所設計，若是以適用年齡來分的話，通常會分為0-4歲、0-7歲這兩種款式。

由於這個階段的寶寶，在頭部、頸部都還非常的脆弱，幾乎沒有什麼肌肉來保護、防止受到震盪，因此政府也規定2歲以下的幼童，在搭乘小型車時需採「後向式」安全座椅，來達到完全的保護寶寶的安全。

著重平穩、多為後向式：

而初生型安全座椅，一般都較強調包覆性，穩固性，並且都以平躺、斜躺姿式為主，有些是與底座分離的提籃式汽座，也有純粹向後躺的固定式汽座，無論是哪一種，都以安全、舒適的固定好嬰兒身軀為最主要的功能。

可用至兒童時期：

兒童用品最讓人感到可惜的，就是很多東西只用在一時，當孩子長大之後卻沒辦法再使用了。

但是成長型的安全座椅，可以說是CP值非常的高，目前甚至有從寶寶時期的九個月，可以一直使用到國小畢業的十二歲，只要體重是在36公斤以下，都是可以乘座安全座椅來得到保護的。

可靈活調整，支架耐重

這種座椅最特別的地方，在於它有許多地方都是可以調整的。例如頭枕可以拉高、在肩部及椅子，可以籍由拆掉寶寶坐墊來加寬、或是安全帶的設計上，可以由寶寶時期的「五點式安全帶模式」改為「車用安全帶模式」等，甚至在整體的支架都是相對穩固、承重力強的。整體而言，在實用性都可以用上很多年。

ISOFIX是一種乘坐兒童安全椅的國際標準，簡單的來說，這是一種兒童安全座椅的固定系統，用來把寶寶們的座椅，牢牢的安裝在汽車上，避免以往總是因安裝不穩，而失去了安全座椅的功用。

ISOFIX就像是USB插頭，由兒童座椅底端兩側設有凸出插銷，在安裝時，只要將卡榫插進車子中的凹槽中，推到最底之後，確認安全座椅不再晃動就完成了。

除了ISOFIX的固定系統外，還有美規的LATCH，但是最傳統的固定方式，大多還是會以安全帶綁繫的方式，來把安全座椅安裝在汽車上。

在ISOFIX的安裝上，有些兒童安全座椅，還貼心的設計顏色顯示來輔助安裝，對新手爸媽可以說是一大福音，除了比較容易上手、快又省時之外，還有不易脫落的特點，讓爸爸媽媽不用再糾結自己「究竟有沒有綁好」這個問題了。

以往大部份的國產汽車沒有安全卡榫，只有少數歐系車款配有ISOFIX裝置。

不過政府已經規定2016年起，兒童汽座ISOFIX系統，將成為新型式車輛的標準配備。所以目前大多數車系，都已採用ISOFIX標準做為固定系統了。

為了配合小寶貝們的成長需求，成長型的安全座椅總是特別容易受到青睞。

而這款nuna安全汽座也不例外，在適應各種體型的靈活度上面，不但用兩種模式來區分嬰兒與兒童的綁扣需求外，還在頭寬、肩寬可以自由的調整，甚至可以隨著寶寶慢慢成長，把小坐墊拆下，並展開為成長型模式，一手包辦了北鼻們從9個月一直到12歲的安全。

可惜的是，由於它是適合9個月過後的寶寶乘坐，而嬰兒最安全的坐姿是反向躺式的汽座，所以這款汽座，是較適合大些的孩子來乘坐，較為適合。

很多小朋友在乘坐車子的時候，明明看起來也沒流什麼汗，但是一抱離汽車座椅時，發現與汽座接觸的地方整個汗濕一片，不過這款在椅背有透氣通風孔設計，在透氣度整個大大的提升，相對地減低了很多夏天易濕背的問題，讓小寶寶在睡覺之餘，也不會因為流了汗卻又吹著冷氣，而不小心就著涼了。

這款號稱可以讓孩子，從剛出生的小寶寶開始，能一直坐到小學畢業的安全汽座，在CP值上就率先打出了王牌，來吸引爸爸媽媽們的目光。當然，每個孩子的發展進度都不太一樣，但是若是用體重來判斷的話，從剛出生的寶寶一直坐到36公斤的兒童，其實都是完全沒有問題的。

為了強調「剛出生也可以用」，因此在包覆性、保護性也特別加強；貼心的附有初生寶寶專用的腰托三角墊，和U型頭靠設計，完整托住寶寶的小小軀體與最脆弱的頭、頸，那麼相對地，就可以讓人稍微忽略它不太足夠的散熱度了。

比較特別的是，Baby Monsters安全汽座，雖然說是西班牙品牌，但是在安全固定上，它卻同時具有歐規ISOFIX接口與美規LATCH雙重固定，無論是嬰兒模式的後向安裝，還是幼兒、兒童模式的前向安裝中，都在穩固性和安全性可說是完完全全地更上一層樓。

無論是長途車程，還是短程坐車時，寶寶都可能會在車上有各種需求，這時候，坐在寶寶安全座椅旁的爸爸媽媽，要是得在搖晃的車上，還得執行各種任務來照料寶寶，可以說是相當的不舒服。

因此，這款NANIA的安全汽座，設計了360度旋轉和每90度固定的貼心功能，讓行車途中，也可以直接把寶寶轉至面對自己，來好好照顧孩子的需求，還可以在上、下車時，直接轉至車門方向把寶寶抱上/下車，可以說是在實用性非常的不錯。

其實，不少寶寶安全汽座都有扶手式設計，或許當孩子還是嬰兒時，並沒有倚靠扶手的習慣，但是這款可以使用至12歲(36KG)，到了孩子大些，可能會覺得有扶手的椅子較為舒服也說不定，可以說是有點遺憾的小小缺點。

另外，有些人家裡不只一個小寶貝，偶爾會有帶大寶或小寶出門時，也不必再換上小朋友的專屬汽座，後方的頭枕可以隨著孩子的身高，直接調整到適合的高度，在拉高頭枕的同時，安全帶也會自然的調高，真的非常方便。

在汽車受到撞擊時，所受到的作用力，多半會將身體向前推、或是向左右甩動，而寶寶脆弱的頸部、頭部，也往往因為這種震盪，而受到不小的傷害。

為了防護這種往前飛的突發狀況，還設計了「三段式調整防翻轉檔版」，也就是類似安全氣囊的安全裝制，能降低因為車體翻覆造成的傷害。另外，還利用五點式安全帶，以及側裝保護裝制，可以說是在安全上更多了好幾層的保護。

相信有用過安全氣車座椅的爸媽，有時候在安裝時，都不是很確定自己究竟有沒有裝好，都用手搖搖看來感受他的穩固程度，但有沒有到位？裝的對不對？這個心裡就不是很確定了。

這一款BeSafe的安全汽座在安裝上，可以用顏色和蜂鳴器指示，來檢視自己有沒有真的把汽座裝好，但是相對的，這款汽座就必須搭配安裝iZi Modular ISOFIX模組化基座來使用，有些爸爸媽媽會覺得麻煩，但是為了能讓孩子們可以安全坐車，再多的步驟都不嫌麻煩。

一般來說，兒童安全座椅的價格都不便宜，更尤其是成長型款試，就需要再從口袋多掏點錢了，但是這款YoDa 第二代成長型兒童安全座椅，可以說是在平價安全座椅市場上，更多了一個選擇。

雖然，有些人會垢病他的傾斜角度不夠多、調整不夠靈活，不過用這種價位，就能包辦孩子從九個月到十二歲的安全，可以說是非常的實惠。況且，除了該有的安全機能，與各項檢驗認證外，在平實的價格中卻有著不陽春的設計，最讓爸爸媽媽們稱讚的，是他具有一鍵調節安全帶按鈕的功能。

每當孩子坐上安全座椅時，有時因穿的厚薄程度不同，就得重新再調整一次安全帶長度，才可以把安全帶扣好。有時候甚至在那邊拉安全帶，拉個老半天，都不小心把熟睡的孩子吵醒了，真的是讓人很懊惱。

但這個自動收緊安全帶按鈕，只要將寶寶正確放置於座椅中，並且扣好五點式安全帶之後，按上安全帶按鈕，它就會自動的幫爸爸媽媽們把安全帶收緊，省去了不少時間和心力在整理安全帶，相當的方便。

一般來說，日系廠牌的嬰幼兒座椅，多半強調輕便、靈活省事等功能，但這款Aprica安全座椅，除了在實用性上，仍以多段調節、360度迴旋座椅、頭頸連動式等裝置來保持原有的方便性特色外，在安全性上也特別下了不少工夫。

這款汽座除了通過各項安全合格標準，經過前、後衝擊測試外，還經過來自側面的衝撞試驗，將寶寶的行車安全做一個最全盤的預測與考量，可以說是完美的保護了小寶寶的安全。

不過在穩固性、安全性卓越的優點下，難免在重量上會比其他安全座椅來得重，將近15公斤的座椅，若是身形纖細的媽咪們，想要單獨裝卸的話，可能需要運用一些力氣了，但是在多拆、裝個幾次之後，也就會慢慢的習慣它的重量，也會慢慢抓到訣竅來安裝了。

小寶寶一整天24小時下來，和媽咪相處的時間是最長的，更有些媽咪，是選擇全職在家帶寶寶的。因此，有不少嬰幼兒用品的設計，除了在機能上符合寶寶的需求外，也在使用上也照顧到媽咪。

在全職媽咪的世界裡，在家照顧小寶寶也是會感到疲乏的，獨自己著寶寶出門放風，在現今也是常見的現象，而這款Combi安全汽座為了因應媽咪們的力氣，考量到媽媽不但要抱著寶寶，還要拿一大堆媽媽包等用品，特別設計出極輕量的汽座，讓媽咪即使是一個人，也可以輕鬆的拆、裝無負擔。

可惜的是，當現今許多安全汽座，都附有ISOFIX裝置固定功能，來讓安全性更上層樓，這款卻沒有。但是ISOFIX的裝置，也是要看自家車上有無相對應的設備是否支援，要是剛好車子並沒有，那麼對於經常獨自帶著孩子外出的媽咪而言，就很適合了。

這款Aprica平躺型安全汽車座椅，在安全汽座市場中，可以說已經算得上是頭等艙等級的了，為什麼這麼說呢？因為它不管是在安全性、舒適性、實用性等各項表現都非常的優異。

在安全性與方便性的考量上，它也使用符合歐規的ISOFIX裝置，還以單鍵雙切調整開關解鎖支撐腳架長度，是以完全直觀使用、調整的角度，來設計整個安全汽車座椅，更能以360度旋轉汽座，方便每次的照料與上、下車，讓爸爸媽媽們用起來，雖然感到價位稍高，但也覺得相當有價值。

汽座要是讓孩子坐起來不舒服，那每次出門都要上演個幾次大哭大鬧，半哄帶騙的才可以把歡比八的小寶貝請上寶座。

所以說，在寶貝們的舒適度上也是很重要的，除了有加厚型肩帶保護套的呵護外，在通風、透氣度也是極為優異，要是外頭太陽太亮了，也可以為寶寶拉上睡眠遮陽罩，讓孩子一路上都能舒服安穩的到目的地。

無論是哪種款式、哪種材質的汽車兒童座椅，都要有經過ARTC 車輛研究測試中心檢驗合格，還要有CNS 11497（車用兒童保護裝置）檢驗標章的安全座椅。

而通過檢驗標章的圖案，就是一個圈圈中間，有一個右的箭頭標誌的正字標記，才代表著這個產品的品質管理，合乎國際規範、也符合中華民國國家標準，在安全上較為可靠。

汽車座椅設計最主要的目的，就是必需要有絕對穩固的安全防護，若是沒有了守護北鼻們的功能，可以說等同完全失去它存在的意義了。因此，在減震、緩衝設計的考量上「能夠有效降低撞擊力對小寶貝的傷害」應該是最需要下功夫的。

為了保護小寶貝們柔軟的身軀，尤其是孩子們最脆弱的頭部、頸部，都需要支撐度和減震緩衝材質的設計，在發生撞擊、或是有緊急煞車等時刻，可以有效地把傷害降至最低。

在挑選安全座椅除了考量到安全性外，再來就是要考量到孩子的年齡、體重與身高來挑選。

但是有些人會說：「啊我家小寶貝就比別人還要大隻，我要怎麼判斷啊？」

其實在大小的選擇上，主要還是依體重>身高>年齡的順序，綜合判斷之後，再帶著小寶貝去現場試坐看看。因為每個寶寶的發展程度有快有慢，身型也大不同，好比頭的大小，腿的長短，都要好好的試坐看看，才知道哪款最合宜又安全。

多數家庭使用安全座椅，起碼也會使用2年以上，更別說若是同時有大、小寶接連出生的話，小寶或許也會使用到大寶的安全汽車座椅。而且，有的時候一坐車，不管是出去還是去哪，一坐可能就要做好幾個小時，所以在舒適度的選擇上就很重要了。

孩子在車上的情況總是難以控制，有時候睡在車上可能流口水、流汗、或是不小心沾到吃的喝的，最可怕的還有可能暈車嘔吐，所以每種兒童用品，都要很耐髒、好清潔、好拆裝為原則，才不至於苦了爸爸媽媽啊!

況且，如果是簡單拆裝的座椅，除了方便整個拿下來清潔之外，還可以在偶爾沒有載小朋友出門時，簡單幾個步驟就把座椅拿下來，方便大人乘坐，達到很好的機動性。

車子在行進中的狀態下，總是會發生各種意想不到突發狀況，也難以保證當孩子安置在安全汽座上，他就會好好的配合不亂動。這兩種時刻，都是最考驗安全座椅的穩固性與安全性。

想要把兒童汽座牢牢的固定在車上，那就得先確定車子符合哪種配置，而目前台灣常見的有三種安裝方式：

如果你的車子後座，並沒有任何ISOFIX插槽或LATCH連接處，那就表示必須用最傳統安全帶綁繫，來好好地安裝汽座。

然而，每種安全座椅的安裝方式並不相同，所以說還是得參考檢附的說明書，並且在綁繫好之後，試著搖動寶寶的汽車座椅，看看安全帶會不會因為搖動而有滑動、座椅會不會傾斜等情形出現。

把寶寶的汽座底端兩側的硬式固定栓，同時插入固定凹槽之後，有些座椅會有顏色來顯示是否安裝正確，如果沒有顏色示別功能，也可以試著反向輕拉兒童汽座，看看會不會因為搖動、拉扯而有卡榫位移的狀況。

美規的LATCH裝置和歐規的ISOFIX系統有點相似，但LATCH是軟式安全帶的形式操作，先扣住其中一邊的Lower Anchors後，再扣上另一邊的，接著把他們都拉緊，最後再把上部繫繩連接好，就完成了。當然，同樣也是得搖搖看安全座椅，再三檢查是否穩固才是。